我们要回过头来追述一下，第五陆战师夺取苏伊士地区的过程。
按照大都督府的命令，纪元2191年，崇祯十三年的正月底，新年过完，特遣舰队就开始了进军红海。这次进军的最终的目标是占领西奈半岛及其两侧，使得西奈半岛成为中华的海外领地。
西奈半岛像一个倒置的等腰三角形，面积略大于台湾。其东侧为亚喀（ka）巴湾（这个名字听着别扭，像是骂人），西侧是苏伊士湾。半岛的南端（三角形的尖头）是山地，这可非常难得啊！在到处都是沙漠戈壁的地方，山地就是最好的地形了，再荒凉的山也会有水，有水就有植物。所以，西奈半岛上仅有的少量人迹就在其南端。除此之外，西奈半岛的绝大部分都是荒漠戈壁，那是生命的禁区。
将来，在他的西部沿海会有一个不大的油矿，除此之外就没有什么有价值的东西了。也就是说，除了战略作用西奈半岛没有什么价值。
古代国家的领土观念淡薄，这里土地贫瘠，寸草不生，气候恶劣，就是无人之地，中国国防军占领之，是不会引起异议的，也不会有那个国家来干预。
就像我们前文说的那样，红海还不是重要的航道，来往船只并不多。这个时代，有船的地方就会有海盗，所以派遣舰队在红海唯一要防范的就是海盗。
红海的出口就是亚丁湾，也就是现代闹索马里海盗最凶的地方，现代中国派出的打击海盗的海军编队就活动在亚丁湾一带。
按照大都督府给出的策略，首先要控制红海，那就要占领吉布提海峡，设立海军基地。建立了这个基地就把住了红海的大门，红海之中所有的海盗就都成了瓮中之鳖，剿灭他们就是个时间的问题了。
吉布提海峡的两岸还是有人烟的，由于地处偏僻又荒凉，又不是主要的航道，这里的人烟稀少，他们还处于比较原始的状态。特遣舰队选择地点，驱逐土著居民，占领不大的地盘，建立基地，还是容易的。派遣舰队选择最好的位置，最好的水源条件，建海港、建基地。
按预定的策略，要占领苏伊士湾顶端的苏伊士城，苏伊士城是现代的名称，现在这里就是一个码头，只有几百人，像个村落，连个小镇都算不上。其原因就是土地太贫瘠，缺少重要的水源，人的饮用水都缺乏，养活不了太多的人。
毕竟是里是这一地区几个国家（埃及等）通向印度洋的通道，有船只往来，需要码头，否则，这里根本就不适合人类居住。
这种几乎不设防的小集镇，国防军的大军到来，就顺利的占领了。因为此地要长期占领，所以对于原住民就采取了驱赶的政策，这里有限的生存资源要留给中国的移民。第一条是垄断这里的码头，对于有财产（码头、库房、店铺、住宅之类）的则折价强制收买。中国人控制垄断了码头，当地人失去了工作。失去了生活来源，他们必然会离开。国防军则很人性的赞助遣散迁移费用，给他们银子和食品，让他们迁移。随后国防军就会从锡兰等地招募移民，占据这里。
对于本地人，国防军唯一需要的就是招募几名通事（翻译）兼向导，加入到国防军中。
到此，国防军只用了一个多月的时间。
到了三月，国防军留下一团二营留守苏伊士城，陆战第二团从苏伊士城出发，向北进军。这一次的出行就辛苦了。他们不能携带过多的马匹，因为马匹的草料都要携带，沿途都是不毛之地，没有牧草，带都少马就要带多少草料，还有更要命的饮水问题。
这种环境中汽车是最好的交通工具，但是要修好公路才行。原本朱万化对于在这里使用汽车有一些顾虑，原因是这里太靠近欧洲了，担心先进的技术会刺激欧洲的工业技术进步。但是，细想一想，在波斯湾、印度洋，中国的蒸汽机轮船到处开，欧洲人早就知道了，汽车是公众交通工具，那是无法捂着盖着保密的，迟早会泄露。苏伊士地区使用马匹、骆驼都需要草料，这里太需要汽车了，因此也就不必过于拘谨，该用还要用。公路修好就使用汽车。
进军的道路还是有的，本地阿拉伯人主要使用骆驼，运输苏伊士码头到埃及之间的货物，因此，国防军也买了一些骆驼，由向导带路行进。一路上没有山，都是沙石地面，马车也可以勉强行走。
苏伊士城就是建在河口的，他们进军路线也是沿着这条苏伊士河行进的，但是，河里的水不可靠，下雨则有水，天不下雨，河道就干枯。他们携带着打井的设备，一边进军，一边寻找可以打井的地点，向导也可以协助寻找水源。能够打井出水，则此地就是运输的中间站，就要设置临时的站点，建防御的设施，立桩立碑，起个地名，留下驻军，这就是占领区的据点了。
途中他们还遇到了两处湖泊，有的湖泊还很大，但是湖水是咸的，像海水一样，是不能饮用的。
从苏伊士城起，北进四百里，国防军用了两个月的时间，一边行进，一边设立交通站。四月底，终于到达了地中海的沿岸城市——塞得港。直到这里才见到人烟。塞得港是比苏伊士大一些的码头，这里是地中海沿岸了，码头也更大更繁忙，还有一座城。
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